底盘“发散”是什么意思？

底盘发散的意思是说在车辆走颠路的时候，底盘感觉像是要散架一样，发出稀里哗啦的异响，车子晃动严重，方向也不稳，车不像一个整体，没有给人一种厚重紧致的感觉。发散一般在老车上特别明显，车龄越大，发散的现象会越明显。这主要是底盘的一些零部件出现老化、松旷所致，找到原因再做维修，是可以有明显改善的。只不过很多老车都不愿花太多钱去维修，舒适性差一点能开就行。今天我们就来说一说底盘上哪些部件老化或者坏了会引起发散的现象，有针对性的去维修，花钱不多也会有明显改善。

1.底盘螺丝松动，常见的是固定元宝梁的大螺丝松动，元宝梁也就是副车架，前部底盘上所有的部件以及发动机变速箱都与元宝梁相连。这里的螺丝松动，走颠路时整个底盘的部件都会晃动互相摩擦，还会发出响声，一定会感觉到底盘不紧凑，想要散架一样，只需紧固螺丝即可解决。底盘上其他大的螺丝松动都会有发散的感觉，只是其他螺丝松动的概率不大，只要没有拆卸过，一般不会松，如果拆卸过安装的扭矩不够，也会出现松动的情况。螺丝松动一定会发出异响，检查和维修方法是紧固底盘所有的重要螺丝，这里维修经验比较重要。

2.橡胶部件老化。底盘上所有橡胶部件的老化都会使底盘出现松散感，车龄大的车出现发散的现象，往往与橡胶老化的关系**。常见的是三角臂两个胶套，各个稳定杆的胶套，这是经常坏的，也最容易看见的地方。胶套是橡胶部件，时间久了一定会老化，老化后会变得僵硬没有弹性，这样走颠路时它们的缓冲能力大大下降，出现异响和松散就很正常了。因为胶套的主要作用就是缓冲，增加底盘厚重感，减少噪音。检查方法一般是用眼观察，橡胶部件出现很多细小裂纹，甚至有的会整体开裂，带有液压油的缓冲块出现漏油等等，都说明胶套老化了。一般来说，七八年以上的车辆都会有橡胶部件老化的现象，只是有轻有重而已。

3.各个球头松旷。三角臂上的球头，方向机拉杆内外球头，以及稳定杆上的球头松旷，也会导致底盘发散。球头松旷也就是其间隙过大，正常情况下，无论走颠路还是刹车，它们都能牢固的连接相应部件，不会出现相互移动碰撞。而间隙过大了再走颠路，球头处就会出现左右晃动，使车子不稳，甚至发出声音。特别是有的小稳定杆球头，不容易引起注意。检查球头松旷的方法一般是用手晃动，若是不松旷，则感觉不到间隙，也就是晃不动。若是已经松旷了，会有明显的间隙。另外球头上有润滑脂，外部有球笼套包裹，如果球笼套损坏了，也要及时更换，不换的话球头很快也就坏了。

4.减震器损坏。减震的损坏常见的是漏油，还有上部的顶胶也会损坏。漏油了一般不会出现散架的感觉，而是感觉到车子晃动严重，走颠路跳动比较多，车不稳重，有轻飘的感觉。这是因为减震器漏油而失效了，弹簧在跳动的时候它不能有效拉住，只能任凭其跳动。检查方法是用眼观察，不需要拆卸任何部件，它的外表有新鲜的油漏出，说明其寿命到了。如果没有新鲜的油漏出，说明其正常。顶胶坏了除了颠路不稳以外，还会发出异响，只要减震上部有异响，大多都是顶胶坏了所致。

导致底盘发散常见的就是以上四种情况，涉及到的部件数量也不少，特别是胶套和球头，需要每个都检查。若是很老的车底盘发散了，可能不是某一个地方有问题造成的，往往是多方面的原因，需要做一个全面的检查。好在更换的大多都是橡胶部件，本身材料费价

底盘发散的意思是说在车辆走颠路的时候，底盘感觉像是要散架一样，发出稀里哗啦的异响，车子晃动严重，方向也不稳，车不像一个整体，没有给人一种厚重紧致的感觉。发散一般在老车上特别明显，车龄越大，发散的现象会越明显。这主要是底盘的一些零部件出现老化、松旷所致，找到原因再做维修，是可以有明显改善的。只不过很多老车都不愿花太多钱去维修，舒适性差一点能开就行。今天我们就来说一说底盘上哪些部件老化或者坏了会引起发散的现象，有针对性的去维修，花钱不多也会有明显改善。

1.底盘螺丝松动，常见的是固定元宝梁的大螺丝松动，元宝梁也就是副车架，前部底盘上所有的部件以及发动机变速箱都与元宝梁相连。这里的螺丝松动，走颠路时整个底盘的部件都会晃动互相摩擦，还会发出响声，一定会感觉到底盘不紧凑，想要散架一样，只需紧固螺丝即可解决。底盘上其他大的螺丝松动都会有发散的感觉，只是其他螺丝松动的概率不大，只要没有拆卸过，一般不会松，如果拆卸过安装的扭矩不够，也会出现松动的情况。螺丝松动一定会发出异响，检查和维修方法是紧固底盘所有的重要螺丝，这里维修经验比较重要。

2.橡胶部件老化。底盘上所有橡胶部件的老化都会使底盘出现松散感，车龄大的车出现发散的现象，往往与橡胶老化的关系**。常见的是三角臂两个胶套，各个稳定杆的胶套，这是经常坏的，也最容易看见的地方。胶套是橡胶部件，时间久了一定会老化，老化后会变得僵硬没有弹性，这样走颠路时它们的缓冲能力大大下降，出现异响和松散就很正常了。因为胶套的主要作用就是缓冲，增加底盘厚重感，减少噪音。检查方法一般是用眼观察，橡胶部件出现很多细小裂纹，甚至有的会整体开裂，带有液压油的缓冲块出现漏油等等，都说明胶套老化了。一般来说，七八年以上的车辆都会有橡胶部件老化的现象，只是有轻有重而已。

3.各个球头松旷。三角臂上的球头，方向机拉杆内外球头，以及稳定杆上的球头松旷，也会导致底盘发散。球头松旷也就是其间隙过大，正常情况下，无论走颠路还是刹车，它们都能牢固的连接相应部件，不会出现相互移动碰撞。而间隙过大了再走颠路，球头处就会出现左右晃动，使车子不稳，甚至发出声音。特别是有的小稳定杆球头，不容易引起注意。检查球头松旷的方法一般是用手晃动，若是不松旷，则感觉不到间隙，也就是晃不动。若是已经松旷了，会有明显的间隙。另外球头上有润滑脂，外部有球笼套包裹，如果球笼套损坏了，也要及时更换，不换的话球头很快也就坏了。

4.减震器损坏。减震的损坏常见的是漏油，还有上部的顶胶也会损坏。漏油了一般不会出现散架的感觉，而是感觉到车子晃动严重，走颠路跳动比较多，车不稳重，有轻飘的感觉。这是因为减震器漏油而失效了，弹簧在跳动的时候它不能有效拉住，只能任凭其跳动。检查方法是用眼观察，不需要拆卸任何部件，它的外表有新鲜的油漏出，说明其寿命到了。如果没有新鲜的油漏出，说明其正常。顶胶坏了除了颠路不稳以外，还会发出异响，只要减震上部有异响，大多都是顶胶坏了所致。

导致底盘发散常见的就是以上四种情况，涉及到的部件数量也不少，特别是胶套和球头，需要每个都检查。若是很老的车底盘发散了，可能不是某一个地方有问题造成的，往往是多方面的原因，需要做一个全面的检查。好在更换的大多都是橡胶部件，本身材料费价格不高，只有工时费会高一点。若是车龄不太大的车出现了松散感，一般是某一个地方出问题造成的，做一个细致的检查维修都可以轻松解决。有些便宜的车从新车开始底盘就没有厚重感，有一点点发散的感觉，这是设计和用料所致，无法改变，因此也不需要维修。所以底盘发散是否是故障，要同一辆车与之前比，不能不同车型之间去比较。

格不高，只有工时费会高一点。若是车龄不太大的车出现了松散感，一般是某一个地方出问题造成的，做一个细致的检查维修都可以轻松解决。有些便宜的车从新车开始底盘就没有厚重感，有一点点发散的感觉，这是设计和用料所致，无法改变，因此也不需要维修。所以底盘发散是否是故障，要同一辆车与之前比，不能不同车型之间去比较。