溜背的探岳X，运动不止于视觉

入门SUV较晚的一汽-大众，能用探岳X来敲开轿跑SUV的市场吗？

对于把握市场这一块，一汽-大众向来是拿捏得死死的，当初在2018年10月推出探岳的时候，想必不少人的感觉是：途观火了这么多年，一汽大众终于出了一款与之相抗衡的中型SUV。于是，以市场对大众品牌的认可，以及其本身所具备的品质，探岳这款车取得了非常大的成功。

一汽-大众成立了29年，但在第27年的时候才推出了首款SUV（探歌），然后探岳和探影先后诞生，再然后，探岳就成了中型SUV中绝对主流的车型。

那么，探岳X呢？在轿跑SUV这个小众阵营里，这次一汽-大众无疑走在了合资品牌中的前列，这是一步冒险棋，还是经过深思熟虑后的笃定出手？

一汽-大众探岳X 380TSI四驱尊崇智联版

车身：中型SUV，长4626mm，宽1860mm，高1660mm，轴距2730mm

发动机：直列四缸，排量1984ml，涡轮增压直喷，**功率162kW（220PS），峰值扭矩350Nm，燃油标号95，排放标准国VI

传动系统：7挡双离合器变速箱，前置四驱

底盘：前麦弗逊式后多连杆式，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后235/50 R19

行驶性能：0-100km/h加速7.6s，最高车速200km/h

指导价：29.58万元

轿跑SUV应该是什么样？

轿跑SUV的特点是什么，我认为在探岳X身上已经展现得非常明显了。探岳X一共有四款车型，全部都采用了R-Line设计，为探岳X凸显了明确的定位——运动。

你可能会有一些质疑，轿跑SUV本来就应该是运动化的造型啊，没错，但我觉得探岳X将运动化造型的特点进行了放大，但又不突兀，绝不是简单地做了个溜背的处理。